Brzina kretanja pneumatskog cilindra uglavnom je određena potrebama radnog mehanizma.Kada je potražnja spora i stabilna, treba koristiti pneumatski cilindar za prigušivanje plin-tekućina ili regulator gasa.Način prigušenja i regulacije brzine vrtnje je: preporuča se korištenje ispušnog prigušnog ventila za horizontalnu ugradnju potisnog opterećenja;preporuča se korištenje usisnog prigušnog ventila za vertikalnu ugradnju tereta dizala;provjerite osnovni ciklus ciklusa.Odbojni pneumatski cilindar može se koristiti za izbjegavanje udara na kraju hoda.Kada pneumatski cilindar nije visok, učinak tampona je očit i brzina nije velika.Ako je brzina velika, terminal će biti često pogođen.
Kako procijeniti uobičajene kvarove pneumatskog cilindra i naučiti mehanizam održavanja pneumatskog cilindra?
Osnovni sastav i princip rada pneumatskog cilindra:
Uzimajući pneumatski cilindar dvostrukog djelovanja s jednom klipnjačom koji se koristi u pneumatskom sustavu kao primjer, objašnjena je tipična struktura pneumatskog cilindra, koja uključujecijev pneumatskog cilindra, klip, klipnjača,Kit pneumatskog cilindra, stražnji poklopac i brtvu.Pneumatski cilindar s dvostrukim djelovanjem klipom je podijeljen u dvije komore.Ima šupljinu klipnjače naziva se šupljina klipnjače, dok se šupljina klipnjače ne naziva šupljina bez klipnjače.
Kada komprimirani zrak ulazi iz šupljine bez poluge, postoji šupljina usisne šipke za ispuh, a razlika tlaka između dviju komora pneumatskog cilindra tjera silu na klip da prevlada opterećenje otpora kako bi gurnula klip da se kreće, čineći produžiti klipnjaču;Kada postoji šupljina klipnjače, klipnjača je uvučena i nema ispuha šupljine usisne šipke.Ako između zraka i ispuha postoji šupljina usisne šipke i šupljina bez klipa, klip je klipni.Princip rada pneumatskog cilindra: komprimirani zrak pokreće klip, mijenja smjer usisnog otvora i mijenja smjer kretanja klipnjače.
Tehnologija prosudbe i održavanja uobičajenih kvarova pneumatskog cilindra:
1. Dobar pneumatski cilindar:
Držite rupu za zrak rukom, a zatim rukom povucite osovinu klipa.Kada ga povučete, ima ogromnu povratnu silu.Kad se otpusti, klip se vraća u prvobitni položaj.Izvucite potisnu šipku i začepite otvor za zrak. Također ima veliku protusilu kada se pritisne ručno.Klip će se automatski vratiti natrag.
2. Loš pneumatski cilindar:
Kod povlačenja nema otpora i nema male sile.Kad se klip otpusti, nema pomicanja ili usporenog gibanja klipa, kad se izvuče, ima suprotnu silu, ali kad se kontinuirano povlači, polako se spušta.U vrijeme stresa nema stresa ni stresa, nego manje stresa.
Općenito, magnetski prekidač nije lako pokvariti, ali često imamo fenomen da pravi magnetski prekidač ne radi i nema izlazni signal.To je zato što se položaj ugradnje magnetskog prekidača mijenja, što rezultira indukcijskim magnetom pneumatskog cilindra, što zahtijeva čestu provjeru nepropusnosti.
Ne preporučamo održavanje pneumatskog cilindra, ali ponekad za hitnu upotrebu, predlažemo da možete napraviti jednostavne popravke za curenje zraka, bez kretanja, usporeno kretanje ili protok zraka.
Prvo, upotrijebite pričvrsni prsten za stezanje opruge stražnjeg pneumatskog cilindra (vijak) za uklanjanje, uklonite klip pneumatskog cilindra, na vrhu klipa će biti gumena traka, opće djelovanje pneumatskog cilindra, kretanje je sporo ili miješanje je zato što je gumena traka previše istrošena, uklonite gumenu traku, a zatim postavite novu gumenu traku, očistite blok pneumatskog cilindra, provjerite jesu li blok pneumatskog cilindra dva usisna otvora i unutarnja stijenka u dobrom stanju utrljajte malu količinu čistog maslaca i stražnji pneumatski cilindar i oprugu.Općenito, nakon takvih popravaka radni vijek pneumatskog cilindra bit će produžen za jednu godinu.do dvije godine.
1. Spremite opremu i održavajte je čistom.
2. Nemojte preopteretiti i koristiti opremu.
3. Rješavajte probleme strpljivo bez nasilja.
4. Precizne dijelove treba strogo čuvati, a posipač se ne smije koristiti tupim ili oštrim predmetima;
5. Potrošni dijelovi su dobro napravljeni i crteži se brzo ažuriraju, što može uvelike skratiti vrijeme održavanja.
6. Promatrajte rad opreme kako biste spriječili kvar opreme.U procesu unutarnjeg i vanjskog propuštanja pneumatskog cilindra, glavni razlog može biti zbog ekscentričnosti klipnjače tijekom postupka ugradnje, nedovoljne opskrbe uljem za podmazivanje, istrošenosti brtvenog prstena ili brtve, i nečistoće uzrokovane pneumatskim cilindrom
Vrijeme objave: 21. lipnja 2022