Kako bismo bili u toku sa stanjem pneumatskog cilindra (made by Pneumatic Cylinder Barrel) blok, općenito je potrebno ispitati pukotine hidrostatskim ispitivanjem.Specifična metoda je spojiti glavu pneumatskog cilindra i blok pneumatskog cilindra, postaviti brtvu, a zatim spojiti prednji priključak za vodu bloka pneumatskog cilindra na spoj cijevi za odvod vode hidrauličke preše.Navedeni tlak se zatim ubrizgava u vodeni omotač bloka pneumatskog cilindra i održava u tom stanju pet minuta nakon završetka ubrizgavanja.
Tijekom tog vremena, ako na vanjskoj stijenci pneumatskog cilindra postoje male kapljice vode, to znači da je došlo do pukotine.U tom slučaju potrebno je sanirati pukotinu.Dakle, koje se metode mogu koristiti za njegovo održavanje?Općenito govoreći, postoje tri načina.Jedna je metoda lijepljenja, koja je uglavnom prikladna za slučaj kada je naprezanje na mjestu nastanka pukotine malo, a temperatura je unutar 100°C.
Obično kada se popravlja pneumatski cilindar na ovaj način, glavni vezivni materijal je epoksidna smola.To je zato što je sila vezivanja ovog materijala vrlo jaka, on se u osnovi ne skuplja, a učinak zamora je također dobar.Kod lijepljenja epoksidom operacija je vrlo jednostavna.Međutim, kada temperatura poraste i sila udara je jaka, preporuča se koristiti metodu popravka zavarivanjem.
Ako se ustanovi da je pukotina bloka pneumatskog cilindra relativno očita, naprezanje na položaju relativno veliko, a temperatura iznad 100 ℃, prikladnije je popraviti zavarivanjem.Popravkom zavarivanjem, kvaliteta popravljenog pneumatskog cilindra bit će veća.
Postoji još jedna metoda popravka koja se zove metoda blokiranja, a koja je relativno nova u usporedbi s gornje dvije metode.Sredstva za začepljenje općenito se koriste za popravak pneumatskog cilindra (izrađena od aluminijske cilindrične cijevi) pukotine.U stvarnom popravku pukotina na bloku pneumatskih cilindara, odgovarajuća metoda popravka može se odabrati prema specifičnoj situaciji oštećenja.
Vrijeme objave: 2. lipnja 2022