Iz analize unutarnje strukture, ključne komponente koje se obično nalaze u cilindru su:Kompleti pneumatskih cilindara(Cijena pneumatskog cilindra, pneumatski krajnji poklopac, pneumatski klip, klipnjača i brtva).Unutarnji promjer cijevi cilindra predstavlja specifičnu izvoznu silu cilindra.Pod normalnim okolnostima, klip se mora glatko kotrljati naprijed-natrag u cijevi pneumatskog cilindra, a površinska hrapavost unutarnje površine cijevi cilindra trebala bi doseći Ra0,8 μm.
U isto vrijeme, završna kapa je također važna komponenta.Pod normalnim okolnostima, odgovarajući usisni i ispušni otvori postavljeni su na vrhu završne kapice, a neki također imaju mehanizam za odbojnik u završnoj kapici.Poklopac bočnog kraja poluge opremljen je brtvenim prstenom i prstenom otpornim na prašinu, koji mogu izbjeći curenje zraka iz klipnjače i spriječiti miješanje vanjske prašine u pneumatski cilindar.Na završnom poklopcu bočne strane klipnjače nalazi se čahura za vođenje, koja može poboljšati točnost vođenja, a također može podnijeti bočno opterećenje gornjeg dijela klipnjače, smanjiti količinu savijanja kada je klipnjača ispružena i povećati životni vijek cilindra.
U cilindru su komponente čahure za vođenje općenito izrađene od kalciniranih legura koje sadrže ulje i bakrenih odljevaka nagnutih prema naprijed.U isto vrijeme, kako bi se smanjila neto težina i postigao učinak protiv hrđe, završni poklopac je uglavnom izrađen od aluminijske legure lijevanog pod pritiskom, a mini pneumatski cilindar je izrađen od bakrenog materijala.
Osim toga, u cijeloj opremi klip je važan dio koji nosi pritisak.U isto vrijeme, kako bi se spriječilo da lijeva i desna šupljina klipa ne puše plin jedna iz druge, predviđen je klipni brtveni prsten.Prsten otporan na habanje u klipu može poboljšati dominaciju zračnog cilindra, smanjiti trošenje brtvenog prstena klipa i smanjiti otpor trenja.Prsten otporan na habanje općenito je izrađen od materijala kao što su poliuretan, politetrafluoroetilen i platnena smola.Ukupna širina klipa određena je veličinom brtve i duljinom potrebnog kotrljajućeg dijela.Kotrljajući dio je prekratak, lako može uzrokovati početno oštećenje i zaglavljivanje.
Osim toga, važna komponenta je klipnjača.Kao važan dio koji nosi silu u pneumatskom cilindru, klipnjača je općenito izrađena od visokougljičnog čelika, površina je obložena tvrdim kromom ili se koristi nehrđajući čelik za otpornost na koroziju i poboljšanje brtvenog prstena.Otpornost na habanje.
Vrijeme objave: 22. rujna 2022