1. Metal klipnih prstenova SMC pneumatskog cilindra je zazvučao.Nakon što je motor dugo istrošen, stijenka pneumatskog cilindra je istrošena, ali mjesta gdje gornji dio stijenke pneumatskog cilindra ne može doći u kontakt s klipnim prstenom gotovo zadržavaju izvorni geometrijski oblik i veličinu, zbog čega stijenka pneumatskog cilindra stvara korak.Ako je stara pločica pneumatskog cilindra ili zamijenjena nova pločica pneumatskog cilindra tanka, klipni prsten koji radi sudarit će se sa stepenicama stijenke pneumatskog cilindra, stvarajući tupi metalni zvuk.Ako broj okretaja motora poraste, povećat će se neuobičajena buka.Osim toga, ako je klipni prsten slomljen ili su klipni prstenovi preglasni, a utori na prstenu preveliki, to će također uzrokovati jači zvuk udarca.
2. Zvuk curenja klipnog prstena.Klipovi imaju oslabljenu elastičnost, prekomjerni razmak između otvora ili preklapanja, a zid rova stijenke pneumatskog cilindra uzrokovat će da klipni prsten propušta zrak.Njegov zvuk je vrsta zvuka pijenja ili šištanja, a zvuk je zvuka kada je jako curilo.Dijagnostička metoda je isključivanje kada temperatura vode u motoru dosegne 80 °C. Ako ubrizgate malo svježeg i čistog ulja u SMC pneumatski cilindar, protresite radilicu nekoliko krugova i ponovno pokrenite motor., Može ovisiti o propuštanju petlje klipa.Slijedite: Glavni predmet ispitivanja i održavanja automobila.
3. Nenormalan zvuk prekomjernog nakupljanja ugljika.Kada se nakupi previše ugljika, nenormalna buka u pneumatskom cilindru je oštar zvuk.Budući da je nakupina ugljika spaljena crveno, motor ima male simptome hladnoće i nije ga lako ugasiti.Stvaranje akumulacije ugljika u klipnom prstenu uglavnom je posljedica činjenice da klipni prsten i stijenka pneumatskog cilindra nisu čvrsto zabrtvljeni, otvoreni prostor je prevelik, klipni prsten je obrnut, a prsten se preklapa, što uzrokuje povećanje ulja za podmazivanje.Položaj prstena je spaljen, uzrokujući stvaranje naslaga ugljika ili čak zalijepljenje za klipni prsten, uzrokujući da klipni prsten izgubi svoju elastičnost i učinak brtvljenja.Općenito, nakon zamjene odgovarajućeg klipnog prstena, ovaj se kvar može isključiti.
4. Zvuk kucanja pneumatskog cilindra.SMC pneumatski cilindar udara o pneumatski cilindar (Made by China Aluminium Tube Profiles), odnosi se na trenutak kada klip krene na početku radnog puta, ili kada je klip prema gore, klip se njiše u pneumatskom cilindru, njegov glava i suknja i zid pneumatskog cilindra sudaraju se zvuk.Ako je to zvuk zvuka, uglavnom uzrokovan lošim podmazivanjem stijenke pneumatskog cilindra.U to vrijeme možete nakapati malo ulja u pneumatski cilindar, a zatim pokrenuti SMC pneumatski cilindar.Ako se abnormalna buka smanji ili nestane, to znači da je nenormalna buka doista posljedica lošeg podmazivanja.Ako je to zvuk, a ispušne cijevi se istovremeno kotrljaju u plavom dimu, to je uglavnom zbog prevelikog razmaka između klipa i stijenke pneumatskog cilindra (Autoair je dobavljač cijevi cilindra za zrak).
Vrijeme objave: 1. travnja 2023