Koji su razlozi nedovoljnog tlaka u pneumatskom cilindru?

1. Uzrok neuspjeha
1) Bočni zazor i zazor otvorenog kraja klipnog prstena su preveliki, ili je labirintski put otvora plinskog prstena skraćen, ili je brtvljenje klipnog prstena;nakon što se površina istroši, njezino brtvljenje postaje loše.
2) Pretjerano trošenje između klipa i pneumatskog cilindra povećat će razmak između odgovarajućeg pneumatskog cilindra i klip će se njihati u pneumatskom cilindru, što će utjecati na dobro brtvljenje klipnog prstena i pneumatskog cilindra.
3) Budući da je klipni prsten zapeo u utoru klipnog prstena zbog naslaga ljepila i ugljika, elastičnost prstena se ne može postići, a površina za brtvljenje glave plinskog prstena i stijenke pneumatskog cilindra se gubi.
Naprezanje pneumatskog cilindra.Kada se pneumatski cilindar povuče, brtva između klipnog prstena i pneumatskog cilindra je prekinuta, što rezultira niskim tlakom u pneumatskom cilindru.
5) Ugrađen je neusklađen klip.Za neke motore, dubina udubljenja na vrhu klipa je drugačija, a pogrešna uporaba će utjecati na tlak pneumatskog cilindra.
6) Brtva pneumatskog cilindra je oštećena, prsten sjedišta ventila je labav, opruga ventila je slomljena ili je opruga nedovoljna, ventil i vodilica ventila nisu dobro zabrtvljeni zbog naslaga ugljika ili premalog zazora, što ometa kretanje ventila gore i dolje;
7) Razvodni zupčanik je neispravno instaliran, utor za klin zupčanika je neispravan, razvodni zupčanik je oštećen ili previše istrošen, opterećenje kotača na razvodni zupčanik bregastog vratila i kotač su labavi, itd., što rezultira neispravnom fazom distribucije plina.
8) Koriste se neusporedive glave pneumatskih cilindara.Ako postoje glave pneumatskih cilindara, volumen komore za izgaranje može biti drugačiji.Ako su neispravno instalirani, to će utjecati na tlak u pneumatskom cilindru.
Nepravilno podešavanje zazora usisnih i ispušnih ventila, ili: loše brtvljenje sa sjedištem ventila, ili nepravilan rad pri ispitivanju tlaka pneumatskog cilindra.
10) Za motor opremljen uređajem za dekompresiju, zazor uređaja za dekompresiju je nepravilno podešen, tako da ventil nije čvrsto zatvoren
2. Rješavanje problema
Trenutačno postoje mnoge metode za određivanje tlaka u pneumatskom cilindru pomoću mjerača tlaka u pneumatskom cilindru.Tlak u pneumatskom cilindru može se otkriti mjerenjem struje startera i napona startera;osim toga, također se može koristiti metoda mjerenja pneumatskog cilindra pomoću pneumatskog cilindra s komprimiranim zrakom iz crijeva.