1. Pneumatski FRL dijelovi
Pneumatski FRL dijelovi odnose se na sklop tri elementa za obradu izvora zraka, zračnog filtra, ventila za smanjenje tlaka i podmazivača u pneumatskoj tehnologiji, zvanih pneumatski FRL dijelovi, koji se koriste za pročišćavanje, filtriranje i smanjenje izvora zraka koji ulazi u pneumatski instrument.Tlak prema nazivnom tlaku dovoda zraka instrumenta, koji je ekvivalentan funkciji energetskog transformatora u krugu,
Ovdje ćemo govoriti o ulozi i upotrebi ove tri pneumatske komponente:
1) Filter zraka filtrira pneumatski izvor zraka, uglavnom za čišćenje izvora zraka.Može filtrirati vlagu u komprimiranom zraku kako bi spriječio ulazak vlage u uređaj s plinom i pročistio izvor zraka.Međutim, učinak filtracije ovog filtra je ograničen, stoga nemojte previše očekivati.U isto vrijeme, također biste trebali obratiti pozornost na ispuštanje filtrirane vode tijekom procesa projektiranja i nemojte raditi zatvoreni dizajn, inače bi cijeli prostor mogao biti ispunjen vodom.
2) Ventil za smanjenje tlaka Ventil za smanjenje tlaka može stabilizirati izvor plina i održavati izvor plina u konstantnom stanju, što može smanjiti oštećenje ventila ili aktuatora i drugog hardvera zbog nagle promjene tlaka izvora plina.
3) Mazalica Mazalica može podmazati pokretne dijelove karoserije, a može podmazati i dijelove u koje je nezgodno dodati ulje za podmazivanje, što uvelike produžuje radni vijek karoserije.Danas vam rado govorim o tome.U stvarnom postupku uporabe, preporuča se ne koristiti ovaj lubrikator.Ispravna uporaba proizvoda i dalje je neprofesionalna i nedostatna.Štoviše, Kina je sada veliko gradilište, a kvalitetom zraka uglavnom dominira smog, što znači da je zrak pun prašine, a prašinu komprimira zračni kompresor.Nakon toga će sadržaj prašine po jedinici volumena biti veći, a mazač će raspršiti komprimirani zrak s visokom prašinom, što će dovesti do miješanja uljne magle i prašine i formiranja mulja, koji će zatim komprimirati zrak. Unesite u pneumatski komponente kao što su solenoidni ventili, cilindri, mjerači tlaka itd., što rezultira blokadom i nekrozom tih komponenti, pa je moj prijedlog svima da ako ne možete razumno, standardizirano i ispravno rukovati izvorom plina (o čemu ću kasnije govoriti), isti izvor zraka je standardni izvor zraka), onda je najbolje ne koristiti mazalicu, ništa nije bolje nego imati ga, bez mazalice barem neće biti mulja, a radni vijek raznih pneumatskih komponenti će biti viši.Naravno, ako je vaš tretman izvora zraka vrlo dobar, mora biti bolje koristiti lubrikator, koji će uvelike produžiti vijek trajanja pneumatskih komponenti.Tako da možete potvrditi hoćete li ga koristiti u skladu sa svojom specifičnom situacijom.Ako ste već kupili pneumatsku trojku, nema veze, samo nemojte dolijevati ulje u mazalicu, neka vam bude ukras.
2. Pneumatski prekidač za provjeru tlaka
Ova stvar je vrlo važna, jer se s ovom stvari vaša oprema može koristiti pouzdano i normalno, jer u stvarnoj proizvodnji tlak izvora zraka mora varirati, pa čak i tlak zraka će se pojaviti zbog starenja pneumatskih komponenti.U slučaju curenja, ako pneumatske komponente još rade u ovom trenutku, to je vrlo opasno, tako da je funkcija ovog dijela praćenje tlaka zraka u stvarnom vremenu.Nakon što je tlak zraka niži od postavljene vrijednosti, zaustavit će se i odmah se oglasiti.Humanizirani dizajn, kakvo sigurnosno razmatranje.
3. Pneumatski elektromagnetski ventil
Elektromagnetski ventil, zapravo, trebate odabrati samo prema standardu.O tome ću ovdje da produbim svačiji dojam.Također vas moram podsjetiti da ako imate premalo kontrolnih točaka, nemojte koristiti gornji integrirani tip.Dovoljno je zasebno kupiti nekoliko elektromagnetskih ventila.Ako kontrolirate puno projekata, najbolje je koristiti ovu skupinu elektromagnetskih ventila.Montaža i pričvršćivanje su relativno jednostavni, a također štede prostor.Jednostavna upotreba i čist izgled oboje su dobri.
4. Pneumatski priključak
Trenutačno su pneumatski spojevi uglavnom tipa koji se brzo spajaju.Kod spajanja dušnika i brzospojnog spoja treba obratiti pozornost na dva problema.Prvi je da kraj dušnika mora biti ravno odrezan i ne smije biti kosina.Drugo je da mora biti Umetnite dušnik na mjesto, nemojte ga samo gurati.Jer svaka nepažnja može uzrokovati curenje zraka na mjestu spoja, što rezultira skrivenom opasnošću od nestabilnog tlaka zraka.
Vrijeme objave: 8. siječnja 2022