Postoji toliko mnogo pneumatskih ventila, poznajete li pneumatski cilindar?
01 Osnovna struktura zračnog cilindra
Takozvani pneumatski aktuator je komponenta koja koristi komprimirani zrak kao snagu i pokreće mehanizam za linearna, zakretna i rotacijska gibanja.
Uzmimo uobičajeni pneumatski cilindar kao primjer da vidimo što je unutra.
Pitanje je, ne znam ako pogledate sliku ispod, možete li reći je li to jednoradni cilindar ili dvoradni zračni cilindar?
Kina Ck45Kromirana klipnjača+ Komplet zračnog cilindra+ klip + aluminijska cijev cilindra
(mi smo proizvođač cijevi zračnih cilindara)
02 Klasifikacija pneumatskih cilindara
Pneumatski cilindar s jednostrukim djelovanjem: Klip se opskrbljuje zrakom samo s jedne strane, a tlak zraka gura klip kako bi proizveo potisak koji se produžuje i vraća pomoću opruge ili vlastite težine.
Dvostruki zračni cilindar:
Postoji pritisak zraka na obje strane klipa cilindra kako bi se ostvarilo kretanje naprijed ili nazad.
03 zračni jastuk cilindra
Međutim, problem ima i pneumatski cilindar.Ako se uređaj za amortizaciju ne koristi, kada se klip pomiče do kraja, posebno cilindar s dugim hodom i velikom brzinom, kinetička energija klipa koji udara o krajnji poklopac bit će vrlo velika, što može lako oštetiti dijelove i skratiti vijek trajanja cilindra..
Štoviše, buka uzrokovana udarom također je užasna.Ako je buka pneumatskog cilindra bez odbojnika 70dB, buka cijele tvornice bit će čak 140dB, baš kao da ste dugo na pisti mlaznog zrakoplova.Ovo je doseglo granicu koju ljudska bića ne mogu podnijeti i trpjeti.
Kako riješiti ove probleme?
Naši dizajneri izradili su dizajn jastuka za pneumatski cilindar.
Hidraulički odbojnik:
Prva i najjednostavnija metoda za amortizaciju pneumatskog cilindra: ugradite hidraulički jastuk na prednji kraj cilindra.
Dijagram principa rada hidrauličkog odbojnika je sljedeći:
Kroz jedinstveni dizajn otvora, mineralno ulje se koristi kao medij za glatku realizaciju prijelaza s velike brzine i malog opterećenja na malu brzinu i veliko opterećenje.
Značajke: Nema potrebe prilagođavati širok raspon od male energije do velikog kapaciteta, a može se postići najbolja apsorpcija energije.
Gumeni odbojnik:
Za kompaktniju instalaciju u tvornici, dizajneri su se dosjetili druge metode, druge metode: gumene amortizacije.(Jastučići su postavljeni na oba kraja klipnjače)
Mjere predostrožnosti:
1) Kapacitet amortizacije je fiksan i nepromjenjiv, a kapacitet amortizacije je mali.Uglavnom se koristi za male cilindre kako bi se spriječila radna buka.
2) Potrebno je obratiti pozornost na pojavu deformacije i ljuštenja uzrokovanu starenjem gume.
Zračni jastuk:
Treća metoda: zračni jastuk.(Kad se klip pomiče, čahura odbojnika i brtveni prsten rade zajedno kako bi formirali zatvorenu zračnu komoru/šupljinu međuspremnika na jednoj strani kako bi se postiglo odbojništvo.)
Plin u međuspremniku može se ispustiti samo kroz međuspremnik.Kada je otvor jastuka ventila vrlo mali, tlak u šupljini brzo raste, a taj pritisak stvara reakcijsku silu na klip, usporavajući klip dok se ne zaustavi.
Mjere predostrožnosti:
1) Podešavanjem otvora ventila međuspremnika može se prilagoditi kapacitet međuspremnika.Što je manji otvor, veća je sila amortizacije.
2) Koristite protutlak dok cilindar radi kako biste postigli amortizaciju.Povratni tlak u cilindru je mali.Kapacitet međuspremnika će također postati manji.Prilikom uporabe obratite pozornost na način upravljanja brzinom opterećenja i brzinom cilindra.
04 Magnetski prekidač
Kad smo već kod ovoga, znamo kako se cilindar slobodno kreće.Ali sve ima pravila, pa tako i kretanje cilindara.Jesu li svi utrčali u poziciju?Jesu li prešli granicu?Tko bi to trebao nadzirati?
Magnetski prekidač - to je povratni signal za procjenu radi li cilindar na mjestu i upravlja odgovarajućim solenoidnim ventilom da dovrši akciju prebacivanja.
Princip: Magnetski prsten koji se pomiče s klipom približava se prekidaču ili ga napušta, a jezičci u prekidaču su magnetizirani da privlače ili odvajaju jedni druge, šaljući električne signale.
Značajke: Nema potrebe za ugradnjom strojno upravljanog ventila i njegovog montažnog okvira na oba kraja hoda cilindra i nema potrebe za ugradnjom odbojnika na kraju klipnjače, tako da je prikladan za korištenje, kompaktne strukture , visoke pouzdanosti, dugog vijeka trajanja, niske cijene i brzog vremena odziva prebacivanja., Naširoko je korišten.
05
Podmazivanje cilindra
Osim toga, također želimo govoriti o podmazivanju, čija je svrha smanjiti štetu od kretanja cilindra na samom cilindru i produžiti životni vijek cilindra.
Ulje za podmazivanje:
Upotrijebite mazalicu za miješanje ulja za podmazivanje u komprimirani zrak i dopremite ga u cilindar.
Ulje bez podmazivanja:
Koristite samo ugrađenu mast, nema potrebe za korištenjem maziva za podmazivanje;kako bi se izbjegla kontaminacija hrane i ambalaže česticama ulja tijekom transportnog procesa, utjecaj na svojstva određenih industrijskih kemijskih pigmenata ili utjecaj na točnost instrumenata za ispitivanje, itd. Trenutačno je većina proizvođača u potpunosti realizirala cilindre koji nisu za gorivo.
Mjere predostrožnosti:
Jednom kada se koristi za podmazivanje ulja, potrebno ga je koristiti kontinuirano.Nakon prestanka, očekivani životni vijek se naglo smanjuje.
Vrijeme objave: 10. prosinca 2021