Klip je dio pod pritiskom u pneumatskom cilindru (tijelo izrađeno od aluminijske cijevi 6063-T5).Kako bi se spriječilo upuhivanje plina u dvije komore klipa, predviđen je brtveni prsten klipa.Potrošni prsten na klipu može poboljšati vođenje cilindra, smanjiti trošenje brtvenog prstena klipa i smanjiti otpor trenja.Prstenovi otporni na habanje općenito koriste poliuretan, politetrafluoretilen, sintetičku smolu i druge materijale.Širina klipa određena je veličinom brtvenog prstena i duljinom potrebnog kliznog dijela.Klizni dio je prekratak, što može uzrokovati prijevremeno trošenje i blokiranje.
Unutarnje i vanjsko propuštanje pneumatskog cilindra u osnovi je posljedica ekscentrične ugradnje klipnjače, nedovoljne količine maziva, istrošenosti ili oštećenja brtvenog prstena i brtvenog prstena, nečistoća u cilindru i ogrebotina na klipnjači.Stoga, kada dođe do unutarnjeg i vanjskog propuštanja pneumatskog cilindra, središte klipnjače treba ponovno podesiti kako bi se osigurala koaksijalnost klipnjače i cilindra;i mazalicu treba redovito provjeravati kako bi se osiguralo da je pneumatski cilindar dobro podmazan;ako postoji cilindar Nečistoće treba ukloniti na vrijeme;ako ima ogrebotina na klipnim brtvama, treba ih zamijeniti novima.Kada su brtveni prsten i brtveni prsten istrošeni ili oštećeni, treba ih zamijeniti na vrijeme.
Točnije rečeno, to bi trebalo biti podmazivanje između klipnog prstena i stijenke cilindra, jer su klip i cilindar u blagom kontaktu.70% trošenja događa se u graničnom trenju i mješovitom trenju, odnosno trenju tijekom pokretanja.Kada su brtva i stijenka cilindra djelomično ispunjeni mazivom, nastaje mješovito trenje.U to vrijeme, kako se brzina povećava, koeficijent trenja još uvijek brzo opada.Kada brzina klipa dosegne određenu vrijednost, stvara se učinkovit film za podmazivanje kako bi se postiglo podmazivanje tekućinom.Metoda podmazivanja je prskanje, ali se višak ulja mora ostrugati kroz klipni prsten.Osim toga, prilikom honanja cilindra, na površini košuljice cilindra će se formirati mnogo finih udubljenja za skladištenje ulja, što je korisno za podmazivanje.
Za pneumatske komponente, da bi se postiglo dugotrajno podmazivanje, mora zadovoljiti konzistenciju masti i viskoznost svog baznog ulja, čime se može postići nizak koeficijent trenja i dobar učinak pomoćnog brtvljenja;izvrsno prianjanje i dobra kompatibilnost s gumom i učinak vlaženja;ima dobra svojstva podmazivanja i smanjuje trošenje.
Vrijeme objave: 19. prosinca 2022