Kako spriječiti da se jastučić pneumatskog cilindra SMC pneumatskog cilindra izgori i ošteti？

Tijekom upotrebe SMC pneumatskog cilindra (tijelo je zračna cijev cilindra), ponekad se izgori podloga SMC pneumatskog cilindra.Razlog za paljenje podloge SMC pneumatskog cilindra, predstavili smo u prethodnom članku.Kako bi se osigurala normalna uporaba SMC pneumatskog cilindra.Moramo izbjeći spaljivanje podloge SMC pneumatskog cilindra.Pa kako to spriječiti?Prije svega, moramo znati metodu ispitivanja za otkrivanje jastučića pneumatskog cilindra.Tijekom upotrebe SMC pneumatskog cilindra, ponekad se podloga SMC pneumatskog cilindra spali.Razlog za paljenje podloge SMC pneumatskog cilindra, predstavili smo u prethodnom članku.Kako bi se osigurala normalna uporaba SMC pneumatskog cilindra.Moramo izbjeći spaljivanje podloge SMC pneumatskog cilindra.Pa kako to spriječiti?Prije svega, moramo znati metodu ispitivanja za otkrivanje spaljivanja jastuka pneumatskog cilindra.

Upotrijebite mjerač tlaka pneumatskog cilindra za otkrivanje tlaka kompresije dvaju susjednih pneumatskih cilindara motora.Ako je jako nizak, obično je loše zatvoren u pneumatskom cilindru.Provedite sljedeće specifično testiranje:

1. Koristite gumeno crijevo za otkrivanje nepropusnosti pneumatskog cilindra u pneumatskom cilindru

Pokrenite motor, zatvorite jedan kraj gumenog crijeva uz uši, a drugi kraj nalazite duž spoja između glave pneumatskog cilindra koji može biti zabrtvljen i pneumatskog cilindra.

2. Otkrijte brtvljenje jastučića pneumatskog cilindra promatranjem vode i prskanja hladnjaka

Otvorite poklopac hladnjaka, držite motor u praznom hodu, promatrajte rashladnu tekućinu hladnjaka i dodajte usta, brzo pritisnite papučicu za ubrzanje do kraja.Ako se iz rashladne tekućine stalno pojavljuju mjehurići pri naglom ubrzanju, to znači da jastuk pneumatskog cilindra nije zabrtvljen.Što je više mjehurića, to je zrak oštriji.U teškim slučajevima, radijator će teći u vodi.

3. Upotrijebite analizator otpadnih plinova za otkrivanje nepropusnosti jastuka pneumatskog cilindra

Nešto otopine za hlađenje radijatora motora izliveno je ispod željezne ploče i mjehurić se ne može vidjeti.Možete otvoriti poklopac hladnjaka i postaviti glavu analizatora otpadnih plinova na otvor hladnjaka.Nemojte se lijepiti za rashladnu tekućinu.Ako možete otkriti HC kada se ubrzava, to znači da je jastučić pneumatskog cilindra loše zabrtvljen.

4. Propuštanje jastučića pneumatskog cilindra uzrokovat će previsoku temperaturu motora

Ako je snaga smanjena, treba je zamijeniti na vrijeme, inače je lako oštetiti glavu pneumatskog cilindra, uzrokujući da glava pneumatskog cilindra prijavi otpad i uzrokuje ulazak rashladne tekućine u prostoriju za izgaranje.

Kako biste spriječili spaljivanje jastučića pneumatskog cilindra, potrebno je učiniti sljedeće:

1. Prilikom rastavljanja glave pneumatskog cilindra, treba ga izvesti u hladnom stroju.Strogo je zabranjeno rastavljanje toplinskog stroja kako bi se spriječilo usne pneumatskog cilindra i transformacija.Prilikom rastavljanja treba ga postupno otpuštati s obje strane do sredine.Ako su glava pneumatskog cilindra i tijelo pneumatskog cilindra u kombinaciji s čvrstom poteškoćom, strogo je zabranjeno koristiti metalni predmet za lupkanje glave pneumatskog cilindra ili zaglaviti šav oštrim hardverom kako bi se spriječilo grebanje pneumatskog cilindra i glavu pneumatskog cilindra ili oštetiti podlogu pneumatskog cilindra.

2. Prilikom ugradnje jastuka pneumatskog cilindra, prvo provjerite trebaju li glava pneumatskog cilindra i ravnina tijela biti ravni ili iskrivljeni.Metoda provjere: Upotrijebite ravno ravnalo glave pneumatskog cilindra i postavite ga na ravninu tijela i glave pneumatskog cilindra, koja se mjeri debelim linijama da se vidi zadovoljava li propise.U suprotnom, svjetlo treba biti uzemljeno.

3. Odabrani jastučić pneumatskog cilindra mora biti isti kao specifikacije originalnog pneumatskog cilindra (proizveden od strane aluminijske cilindrične cijevi).Podloga mora biti ravna, ne smije biti oštećena, naborana ili ostarjela i stvrdnuta.Elastične tetive na uljnom kanalu i otvorima za vodu moraju biti netaknute.