Thepneumatski cilindar podesivog hodaznači da se hod istezanja pneumatskog cilindra može slobodno podešavati unutar određenog raspona.
Na primjer, hod je 100, a podesivi hod je 50, što znači da je dostupan hod između 50-100.The = originalni udarac – duljina seta.
2. Neki pneumatski cilindri imaju magnetizam u sebi, a magnetski prekidač postavljen je izvana za kontrolu solenoidnog ventila i kontrolu hoda.
3. Ugradite prekidač hoda, upravljajte elektromagnetskim ventilom i prilagodite hod po želji.
4. Koristite mehanizam mehaničke poluge za promjenu hoda.
Uobičajeni problemi i uzroci pneumatskih cilindara s podesivim hodom:
1. Unutarnje propuštanje zraka i stvaranje unakrsnog plina obično su uzrokovani propuštanjem između prednje šupljine i stražnje šupljine unutar pneumatskog cilindra.Uzroci istjecanja zraka uključuju oštećenje brtvenog prstena klipa, oštećenje i deformaciju cijevi pneumatskog cilindra i nečistoće u brtvenom prstenu vratila.
2. Rad nije gladak, a razlozi su problemi sa središtem osovine i teretnom vezom, neusklađenost između dodataka, deformacija pneumatskog cilindra i tako dalje.
3. Klipnjača je savijena i slomljena, a odbojnik otkazuje.Razlog je općenito to što su brtveni prsten odbojnika, površina vadičepa, površina stošca itd. deformirani ili oštećeni i nisu glatki.
4. Pneumatski cilindar nije sinkroniziran.Uzrok kvara je što izlazni cjevovod nije iste duljine, koeficijent trenja pneumatskog cilindra je različit, a prigušni ventil za regulaciju brzine nije ugrađen tijekom instalacije, itd.
5. Izlazna snaga je nedovoljna, a razlozi kvara uključuju nedovoljan dovodni tlak zraka, sila opterećenja veća od učinka pneumatskog cilindra i curenje zraka iz pneumatskog cilindra.
Vrijeme objave: 9. lipnja 2023